Rues « partagées », rues « festives », rues piétonnes les fins de semaines : cet été, la Ville a mis en place plusieurs initiatives pour que les résidentes et résidents puissent profiter de leur environnement urbain.

Rues partagées : le panneau ne fait pas la rue

Cela fait des années que le Comité populaire réclame que l’on mette en place des mesures d’atté- nuation de la vitesse des rues partagées, et c’est une pandémie qui aura fait réaliser à la Ville que ce n’était pas si compliqué que cela, finalement. Saluons l’initiative, même si c’est loin d’être parfait !

Le programme de la Ville s’appuyait sur des initiatives citoyennes. Québec a ainsi reçu 300 demandes de citoyens et citoyennes qui voulaient que la vitesse sur leur artère soit limitée à 20km/h. La Ville en a choisi 30 qui ont été partagées jusqu’à mi-octobre. Proposées et appuyées par des citoyennes et citoyens du Faubourg, quatre rues du quartier ont été déclarées rues partagées cet été, dont certaines faisaient déjà l’objet de réflexions de la part du Compop, comme la rue Saint-Gabriel et la rue des Zouaves, ainsi que les rues Deligny et Richelieu.

Mais il y a loin de la coupe aux lèvres et l’interprétation locale du concept de rue partagée semble avoir pris le concept à l’envers. En exigeant que les rues aient un faible débit de circulation, qu’elles offrent une visibilité importante et qu’elles ne représentent pas d’enjeux de sécurité des lieux, la Ville ne semblait pas tant vouloir répondre à des problèmes d’aménagement urbain et de sécurité pour tous les usagers et usa- gères de la route, mais bien faire une opération de communication en installant des panneaux temporaires dans certaines rues. Car il n’était pas question de procéder à des aménagements plus importants, ce qui aurait, de toute façon, été impossible en raison de la rapidité des annonces.